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快递车辆“通行难”或破解
发布时间:2018-02-27 点击: 次   编辑:admin

  

  近年来,我国电子商务职业开展迅速,不过物流却成为制约电商开展的短板,乃至经常有消费者诉苦“快递”变成了“慢递”。

  
 

  昨日,国务院常务会议明确提出施行快递“上车上船上机”链接工程,给予快递专用车辆城市通行和作业便当。业内人士以为,这一行动有望处理困扰业界多时的快递车辆通行难问题,让快递真实“快起来”。快递车辆“通

  
 

  快递职业相关人士向南都记者介绍,快递车辆“进城难”、电动车禁行规则等一直是快递职业的“老大难”问题。

  
 

  据介绍,为削减路途交通压力、减轻轿车尾气排放,国内许多大中型城市在运转区段和时刻上对货运车辆采纳严厉约束。作为快递车辆,既要满意商场和用户对快递效劳的时限要求,又要躲避城市对货运车辆进城的约束,快递企业冒着违法危险,将送快递的卡车改为客车,或用电动三轮车替代,这一做法已成为快递职业的“潜规则”。而依照我国现行路途运送办理条例规则,客车不能从事货物运送,快递车辆因客车载货被查扣、罚款的状况也经常被曝光。

  
 

  全国政协委员、我国快递协会会长高宏峰在上一年全国两会期间承受采访时曾泄漏,该协会在姑苏的一次调研中了解到,一家具有不到100辆轿车的快递企业,因为违背“客载货”规则,仅一年的罚款额就超越60万元。

  
 

  怎么对快递专用车辆在城市通行和作业给予便当?南都记者了解到,业界干流的主张是将邮政车辆通行方针扩展到快递车辆,让快递车辆与现行的邮政特种车辆享用平等的方针待遇。

  
 

  依照现行法规,邮政车辆被界说为“特种车辆”,通常状况下24小时运转不受城市交通管制约束,而快递业从事相同的民生快件寄递事务但不能享用平等待遇。

  
 

  上述快递职业人士也向南都指出,现在快递业的主管部分是国家邮政局,但快递车辆通行的办理触及工信、公安交管、行难”或破解路途运送等多个部分。因而,破解快递车辆通行难问题,让快递“快”起来,从中央到地方都需求相关职能部分进行统筹合作。(陈磊)

  
 

  

责编:钱启华

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