云南航空市场的潜力

作者：云南旅游    文章来源：本站原创    点击数：    更新时间：2010-2-4

    

     如果几年前一谈到云南，大多数人会说那是一个既落后又贫穷的地方，可是现在渐渐开发成了一个旅游城市， 常年吸引着大批的国内外游客来这里旅游观光，继而使旅游业成为了这里的支柱产业 ，在旅游业兴起的同时，云南的航空市场也大大的被挖掘出来，今天我们就来谈谈云南航空 给境外航空带来的发展前景！ 

 

      对于云南航空市场这块蛋糕，在国内航空公司分食的同时，境外航空同样也开始了分羹行动。从1992年泰国航空进入云南市场至今，云南航空市场上已经有6家境外航空，虽然不能和沿海发达城市相比，但对于云南这块市场，境外航空同样起着不可低估的作用。 那云南的航空市场究竟有着怎样的“魅力”能够如此强烈地吸引境外航空的进驻，而且时间最长的已有17年。金融危机的影响没有冲垮他们，并且几乎每家航空公司都发展平稳，其中一些甚至也正在推行着他们向中国省会城市及二线城市市场拓展的战略。那云南航空市场能为境外航空带来怎样的发展前景？

1 西南地区的国际贸易门户和枢纽点

    “选择云南这块市场，不仅是由于云南特殊的区位优势，更是双边友好往来的一种表达方式。”老挝航空驻昆明办事处市场部相关负责人表示。

      云南在中国-东盟自由贸易区发展进程中，扮演着重要的枢纽点角色。据了解，2002年11月4日，《中国-东盟全面经济合作框架协议》拉开了中国——东盟自由贸易区合作的帷幕，将货物贸易、服务贸易、投资和经济合作逐步纳入国际经济合作的正轨，为中国和南亚、东南亚各国的贸易提供了无穷的商机和广阔的发展空间。

      云南作为中国面向南亚、东南亚地区的重要省份，是中国面向东盟国家贸易区域的西南门户，更是东盟贸易进入中国市场的重要前沿点和中转站。作为中国连接东盟各国的桥梁，云南航空市场为整个东盟自由贸易区的顺利发展发挥着重要的作用。有数据显示：2003年，中国与东盟双边贸易额达770亿美元，创历史新高，中国对东盟的出口增长了31.2%，东盟对中国出口增长了51.8%。2003年中国同新加坡、泰国、马来西亚和印度4个东南亚国家的贸易额达620亿美元，比2002年增长了40%。

      未来，中国-东盟自由贸易区将成为世界上人口数量最多、由发展中国家组成的规模最大的自由贸易区。依托云南的地缘优势，云南航空市场将成为中国与南亚、东南亚地区进行贸易合作的前沿和区域性国际运输枢纽点。

     此外，云南作为中国澜沧江-湄公河次区域经济合作的先行者，发挥了重要的主体作用。澜沧江-湄公河次区域经济合作旨在围绕澜沧江－湄公河流域内的中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南六个国家建立一个大湄公河次区域经济合作体系。

     由于地缘方面的优势，云南在推动各国经济发展一体化的同时，当地航空业的发展也成为了次区域经济腾飞的催化剂。因此，航空企业为经济腾飞搭建起一座座“空中桥梁”的同时，也必将推动国际间频繁的政治、经济往来。

     再者，“以点带片、以片带面”，云南还将成为激活“南中国”经济发展的主要“穴位”之一。2004年，泛珠三角“九加二”区域合作初见轮廓，整个合作形成了占全国面积五分之一、中国人口三分之一、经济总量超过全国三分之一，区域合作涉及广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区的庞大国内经济区域合作体系。

     “该体系的逐步实现，必将激活‘南中国’的经济发展。云南地区的经济发展将成为‘南中国’经济发展的主要点之一，以其特殊的地域优势带动和加快自身及周边省份经济发展的规模和速度。而所有的发展都将与云南航空业的发展和推动紧密相连。”航空业内人士如是说。

2 云南空中通道“三线”优势

       云南航空市场吸引众多国内外航空公司进驻不仅有着地理区位优势，空中通道优势也不可忽视。

据了解，从昆明往西可到达印度、尼泊尔、孟加拉、伊朗、中东等国家和地区，如果再往西延伸就可以直接到达土耳其等国所在的西欧。可以说，西线空域的开辟，成为云南连接南亚、东南亚和西欧最便捷的空中通道，并且，西欧航线将我国的航线网络以云南作为出港点延伸到了欧洲板块，在丰富和完善云南西线航运线路的同时，也为我国航空运输提供了更加多样化的格局规划设计和航空市场发展平台。

    南线则临近越南、老挝、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等国。“南线是经由云南进入的国家最多、航线最短、交通最发达的国际航线区域。”业内人士表示，这个航域里的旅客可直接到达目的地国，或经由昆明作为中转点之一到达其它城市或国家进行旅游和贸易往来。“南线是我国与周边国家旅游、贸易往来最频繁、最活跃的航线区域。”

    此外，西线和南线的国际旅客也可经由昆明到达东线国家，例如缅甸旅客经由昆明经停后飞往韩国等国家。又或者是中转到北京、上海、广州等其它中国境内的国际运输枢纽港，通过再次中转到达其它国家，例如美国、英国等。“昆明这个航空中转点的作用和意义很大，在这个方面也是我们众多境外航空公司比较看重的。”大韩航空公司昆明支店长黄圣元如是说。

     如今，中国、东南亚和南亚已经成为世界经济发展中最具活力和潜力的三大市场。未来，昆明新机场建成后，将与北京、上海、广州和乌鲁木齐机场一起，成为全国5大门户枢纽机场，这将为促进国家政治、经济的发展迈出重要的一步。

面对巨大的发展空间，境外航空在云南的发展也必将更广阔。“在昆明建立基地航空公司，对于未来我们充满信心，相信云南的航空市场会越来越好。”泰国国际航空大众有限公司昆明办事处总经理高灿成表示。

境外航空的云南乃至中国“野心”

    尽管席卷全球的金融危机对航空业带来了不小的影响，国内外众多航空公司也不同程度受创，但似乎也难挡国内外航空公司对中国航空业长远市场的扩张态势。

新年伊始，大韩航空有限公司在昆明市最为繁华的步行街——南屏街竖立了两块巨大的霓虹灯广告牌，推广其中转业务，同时借此正式启动了大韩航空2009年拓展中国省会城市及二线城市市场的战略。

在全球航空业整体低迷之际，2009年大韩航空继续积极拓展并投资中国省会市场，而昆明广告牌的竖立，就是这一战略的具体体现。据悉，除昆明以外，大韩航空今年还将陆续在更多的二线城市投放巨型户外广告，以落实并推进其拓展相关市场的战略。

自进入中国市场以来，大韩航空一直不断挖掘中转枢纽的发展潜力。随着近几年仁川国际机场在东北亚地区枢纽地位的确立，大韩航空公司的中转客货运业务也在迅速拓展。大韩航空公司昆明支店长黄圣元表示：2001年12月，大韩航空首次开通了从昆明直飞韩国首尔的航线，至今已有7年多时间。在此期间，大韩航空成为由昆明飞往其他国家和地区，尤其是美洲和日本最方便快捷的航空公司。“目前大韩航空在中国的航线覆盖21个城市，计划在2010年与中国30个以上城市建成航线。”

    “中国是世界上经济增长最为迅猛的国家，在当今世界的经济中心中国来开展和发展业务是我们的荣幸，也是我们寻求更大发展的目标。”大韩航空有关负责人曾这样表示。

    不仅是大韩航空一家在布署他们在云南乃至中国的计划，老挝航空、泰国航空也在平稳发展中，根据客源和市场行情适时调整着他们的航班和运力。据了解，泰国航空在受泰国政局动荡后开始逐渐恢复原来的航班，目前是3个航班，从4月份开始将恢复为5个航班；此外，泰国航空最为特色的风兰假期、自由行等产品仍然是他们的主打。“我们很看好云南未来5到10年的航空市场，将根据市场行情适时增加航班运力，我们很有信心将这块市场打造好。”高灿成如是说。

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